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点火系统接线规律
时间:2022/7/14 8:37:33 点击量:0次

 

2挡时,除了接通上述电路,还要接通启动机继电器电路:蓄电池正极一电流表火开关一启动机继电器线圈一继电器动断触点一搭铁一蓄电池负极一启动机驱动主机。与此同时,触桥将点火线圈旁路触点接通,电流直通点火线圈初级,附加电阻被霭除在外。

4.点火系统接线规律

汽车点火系统可以分为普通(有触点)点火系统、无触点点火系统、计算机控制点火系统等形式,其工作过程一般按以下顺序循环:初级电流接通一初级电流切断(此时恰是某缸活塞处于压缩上点前某一角度)一初级线圈产生自感电动势(约300V)一次级线圈互

感产生脉冲高压(6000V~30000V)ー火花塞出现电火花。

无触点点火系统的点火模块必须具备的引出线,包括由点火开关控制的电源输线

2条(45脚),由信号发生器(信号发生器与分电器轴一体)来的信号输人线3条(56

3脚,其中5脚供信号发生器的电源火线),初级电流的输人、输出线2条(12脚)。

 

5.照明系统的接线规律

汽车照明系统一般由前照灯、示宽灯(位置灯)、尾灯(后示宽灯)、牌照灯、仪表灯、室内灯等组成,其中前照灯又分为远光灯与近光灯,用变光开关控制。照明灯由灯光开关控制:灯光开关在0挡关断,1挡小灯亮(包括示光灯、尾灯、仪表灯、牌照灯),2挡为前照灯、小灯同时亮。灯光系统的电流一般来自蓄电池正极,不受点火开关控制(由于前照灯远光功率较大,常用灯光继电器来控制通断,开关的2挡用于控制继电器线圈)。超车灯信号常用远光灯亮灭来表示,发出此信号时不通过灯光开关,属于短时接通按钮式。现代汽车的照明系统常用组合开关集中控制,组合开关多装在转向柱上,位于转向盘下侧,操作时驾驶员的手可以不离开转向盘。

6.仪表报警系统接线规律

(1)所有电器仪表都受点火开关控制。(2)各仪表的表头与其传感器串联,燃油表、水温表一般还接有仪表稳压器。

(3)电流表串联在发电机正极与蓄电池正极之间。发电机充电电流从电流表正极进

去,指针偏向正端,而在蓄电池往外放电时,指针问负端。

(4)电压表并接在点火开关之后,在点火开关接通时显示系统电压。12V系统常使

10V~18V,24V电系常使用20V~36V的电压表。

(5)指示灯、报警灯常与仪表装配在一个总成内或在附近布置,它们与仪表一同受点火开关的工作挡( ON )和启动挡( ST )控制。在 ON 挡应能检验大多数仪表、指示灯、报警灯是否良好。

(6)汽车仪表常用双金属片电热丝式结构,表头一般只有2条线。例如,燃油指示表的两个接线柱是上下排列的,一般情况下应将上接线柱与电源线相连,下接线柱与传感器相连,否则将不会正常工作。此外,还有双线圈十字交叉,中间有一个磁性指针的仪表,多为3条线引出,其中一条线接点火开关,另一条线搭铁,还有一条线接传感器。机械式仪表不与电路相接,如软轴传动的车速里程表、直接作用的弯管弹簧式制动气压表、油压衣以及乙醚膨胀式水温表、油温表等,这些仪表读数精度较高,但要引人许多管路、软轴进

 

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